相關法令  

  • 乘客不得攜帶危害飛航安全之物品（如易燃品、高壓縮罐、腐蝕性物品等）或在飛機上使用干擾飛航通訊之器材（如行動電話、電腦等），否則依民用航空法第一百零二條規定可處五年以下有期徒刑、拘役或新台幣十五萬元以下罰金。因而致人於死者可處無期徒刑或七年以上有期徒刑，致重傷者，處三年以上十年以下有期徒刑。
  • 倘發生航空事故致乘客死亡，航空公司對每一乘客應負之賠償以新台幣三百萬元為限；對於受重傷乘客之賠償，以新台幣一百五十萬元為限；對於非死亡或重傷乘客之賠償以實際損害額計算，惟最高不得超過新台幣一百五十萬元。但是請求權人可證明有其他法律規定或另有契約約定更高賠償額，或證明其受更大損害時，可請求更高之賠償。（參「航空客貨損害賠償辦法」88.3.27修正）
  • 倘發生航空事故致載運貨物或行李於運送過程中受到損害，則航空公司對貨物及已托運之行李應按實際損害額賠償損失，但每公斤不得超過新台幣一千元，對於乘客隨身行李亦應按實際損害計算賠償額，但每一乘客最高賠償額不得超過新台幣二萬元。（參「航空客貨損害賠償辦法」88.3.27修正）
  • 航班無法依預定時刻起飛時，國際航線遲延三十分鐘以上，國內航線遲延十五分鐘以上，航空公司應向乘客說明遲延原因及處理方式。（參「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處程序」第三條）
  • 航空公司因航班遲延或必須變更航線、起降地點，致影響乘客權益時，航空公司應視實際狀況並斟酌乘客需要，適時免費提供必要之通訊（電話卡）、飲食、膳宿、禦寒或醫療急救物品，乘客亦得要求航空公司安排轉機或轉搭其他交通工具。如受限於當地情況無法提供服務時，航空公司應向乘客說明原因妥善處理。（參「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處程序」第四條）
  • 由於航空運輸首重飛航安全，乘客對於不可歸責於航空公司之事由（如氣候因素等）無法依預定時刻起飛時，請務必耐心等候或尋求轉機。依民用航空法第九十一條第二項但書規定，航空公司如能證明其遲到係因不可抗力之事由所致者，除另有交易習慣者外，乘客僅能就因遲到而增加之必要支出向航空公司求償。
  • 乘客與航空公司發生權益糾紛無法立即解決時，不得以霸機方式作為抗爭而影響其他乘客權益。依民用航空法第四十七條規定，航空警察局得強制霸機乘客離開航空器，因此，乘客有向航空公司請求立即解決糾紛之必要時，應填寫「民用航空乘客離機協議見證表」交由航空站公務主管協助處理。
  • 乘客對於航空公司之服務認為有侵害權益之情事時，可向各航空公司顧客服務部門、消費者保護團體或民用航空局申訴。

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    附表、國內線各航空公司各機型接受無自主行動能力者搭機人數一覽表
    　航 空 公 司 　機 型 　每班機
    　 總座位數
    逃 生 門 數
    空 服 員 人 數
    接受有必要陪伴者
    之無自主行動能力者
    搭機人數
    　遠東 　MD-82,83 　150
    4
    4
    4
    　B-757 　200
    6
    6
    6
    　復興 　ATR-72 　72
    2
    2
    1
    　A-320 　162
    4
    4
    4
    　A-321 　194
    8
    4
    4
    　立榮 　MD-90 　155
    5
    4
    4
    　DASH-8-300 　56
    3
    2
    2
    　DASH-8-200 　37
    4
    1
    1
    　華信 　737-800 　158
    6
    4
    4
    　FO-100 　109
    6
    3
    3
    　FO-50 　56 / 50
    4
    2
    2
    　SAAB-340 　36
    4
    1
    1
    　DO-228 　19
    2
    無
    0
    　瑞聯 　MD-82 　165
    4
    4
    4

    備註：1.DO-228型機因無空服員配置，基於飛安考量，原則上暫不列入接受無自主行動能力者搭乘（惟仍將
    　　　　 視實際載客情形及無自主行動能力者之個案酌予優待搭乘）。
    　　　 2.上述表列人數不包括無自主行動能力者之監護人或必要陪伴者在內。